Die besten wandelbaren All-in-One-Autokindersitze

Upgrade-Empfehlung

Wir waren überzeugt von der soliden Bauweise des Clek Foonf Convertible Car Seat, der mühelosen Montage in rückwärts gerichteter Position, der gepolsterten Sitzfläche und dem fleckenresistenten Stoff. Der Foonf hat ein Rückwärtsgewichtslimit von 50 Pfund – dasselbe wie unsere anderen Favoriten. Und aufgrund der Neigung und Form der Sitzeinheit bleiben die Kinder auch rückwärts gerichtet bequem, während sie wachsen. Der Foonf war außerdem ein Favorit bei unseren Kindertestern, die besonders die gute Polsterung und das geräumige feeling schätzten. Das Unternehmen zählt tendenziell zu den sichersten Anbietern, und es veröffentlicht sogar eigene Crashtest-Ergebnisse; soweit wir wissen, ist Clek der einzige Hersteller unter seinen Mitbewerbern, der dies tut.

Allerdings ist die rückwärts gerichtete Installation des Foonf komplizierter als die unserer anderen Empfehlungen, und das Gewicht kann belasten. Außerdem ist der Foonf teuer, weshalb wir dieses Modell mit dem vollständigen Bewusstsein empfehlen, dass es nicht jedermanns Sache ist.

Es wird mit zusätzlichen Sicherheits-Extras geliefert. Wie bei einem unserer Zweitplatzierten, dem Britax Poplar S, verfügt der Foonf über eine Anti-Rebound-Bar, die helfen kann, das Rückprallen des Sitzes nach dem ersten Aufprall zu minimieren. Falls Sie Ihrem rückwärts gerichteten Kind noch eine weitere optionale Sicherheitsfunktion hinzufügen möchten, bietet Clek auch einen Q-Tether-Gurt an. Dieser Gurt wickelt sich um den Foonf und wird am oberen Anker befestigt; sein Zweck ist es, die Kräfte bei einem Unfall weiter zu absorbieren, ohne sie auf Ihr Kind zu übertragen.

Die rückwärts gerichtete Installation ist etwas knifflig. Im Gegensatz zu den meisten anderen Kombi-Kindersitzen wird der Foonf mit einer rückwärts gerichteten Basis geliefert; es ist ein keilförmiges Stück, das am unteren Rand des Sitzes befestigt werden muss, um einen geeigneten Winkel für die Installationen in rückwärts gerichteter Position zu erzeugen. Für die rückwärts gerichtete Installation halten wir den Fahrzeugsicherheitsgurt für die bessere Wahl im Vergleich zur LATCH-Methode, da das LATCH-System nur rückwärts gerichtete Nutzung bis zu einem Gewicht von 25 Pfund zulässt; etwa die Hälfte aller Babys erreicht dieses Gewicht bis zum 12. Monat.

Zu Beginn entfernen Sie zunächst den Sitzkissenbezug, damit Sie Zugang zu den inneren Mechanismen des Sitzes erhalten. Positionieren Sie dann den Foonf auf dem Fahrzeugsitz im richtigen Winkel – an der Seite des Sitzes finden Sie eine Skizze, die sich nach dem Alter und Gewicht Ihres Kindes richtet. Als Nächstes führen Sie den Sicherheitsgurt durch den rückwärts gerichteten Gurtweg und schnallen ihn an. Um Spiel im Gurt zu beseitigen, drücken Sie die Mitte des Foonf nach unten, während Sie am Gurt ziehen. Dann, während Sie den Gurt straff halten, schließen und arretieren Sie zwei Gurt-Sperrzungen (zwei Kunststofflaschen, die sich über den Gurt legen und ihn festziehen). Das Schließen dieser Laschen erfordert etwas Kraft und Koordination. Im Allgemeinen wäre es hilfreich, drei (starke) Arme während eines Großteils dieses Installationsprozesses zu haben.

Entscheiden Sie sich für die rückwärts gerichtete Installation mit LATCH, entfernen Sie die Oberseite des Sitzkissenbezuges und nehmen Sie den rückwärts gerichteten LATCH-Gurt (mit Steckern an beiden Enden) aus seinem Aufbewahrungsort. Führen Sie die beiden Enden mit den Clips durch den rückwärts gerichteten LATCH-Gurtweg und verbinden Sie die Clips mit den Ankern. Nachdem der Sitz im richtigen Winkel positioniert ist, ziehen Sie die LATCH-Gurte an beiden Seiten straff, schließen die Gürtsperrzungen und setzen die Abdeckung des Sitzes wieder auf.

Clek bietet gute Online-Videos, wie der Sitz installiert wird (obwohl wir das Handbuch des Herstellers als ausreichend empfanden).

Die forward-facing-Montage ist jedoch einfach. Von allen Sitzen, die wir getestet haben, war der Foonf unser Favorit, wenn es um die Vorwärtsmontage geht. Der Foonf verfügt über eine Besonderheit bei der Vorwärtsmontage, die nur wenige Umbausitze in den USA haben: starre LATCH-Verbindungen, LATCH-Haken, die an Metallstangen montiert sind und direkt aus dem Sitz herausragen (sie sehen aus wie winzige Hefter). Nachdem Sie den Sitzwinkel für Ihr Kind auf den richtigen Neigungsgrad eingestellt haben, ziehen Sie die LATCH-Verbindungen aus der Basis des Sitzes, richten sie an den LATCH-Ankern des Autos aus und klicken sie an Ort und Stelle. (Ein Indikator an den Stangen ändert sich von Rot zu Grün, sobald eine sichere Verbindung hergestellt ist.) Sobald die LATCH-Verbindungen an die Anker des Autos gekuppelt sind, wirkt der Foonf so, als wäre er fest mit Ihrem Fahrzeug verschweißt.

Im Gegensatz zur überwiegenden Mehrheit der Kombi-Sitze kann der Foonf in Forward-Facing sowohl mit LATCH als auch mit dem Fahrzeugsicherheitsgurt installiert werden. (Die meisten Sitze verlangen eine der beiden Methoden.) Sobald Ihr Kind 35 Pfund erreicht hat (das Vorwärts-LATCH-Limit des Foonf), können Sie das starre LATCH weiterhin verwenden; dies erleichtert das korrekte Ausrichten des Sitzes und eine sichere Passform, und danach kann der Sicherheitsgurt verwendet werden, um das zusätzliche Gewicht zu bewältigen.

Um den Foonf vorwärtsgerichtet nur mit dem Sicherheitsgurt zu installieren, führen Sie den Schoßgurt durch den vorwärts gerichteten Gurtweg und den Schultergurt durch den vorderen Gurt-Sperrverschluss, und schnallen ihn dann fest. Um ihn besonders straff zu ziehen, ziehen Sie am Gurt, während Sie die Mitte des Sitzes nach unten drücken, um überflüssiges Spiel zu entfernen. Wie immer, wenn Sie einen Kombi-Sitz in Forward-Facing verwenden, montieren Sie bitte auch den oberen Drahtanker (Top-Tether).

Die Brust- und Leisten-Schnallen funktionieren reibungslos, ebenso wie das Kopfteil. Mit den niedrigen Seitenwänden und dem straffen Stoff des Foonf schien es, als müsste ich weniger Zeit damit verbringen, die Gurte hinter meinem Kind zu suchen, als bei jedem anderen von uns getesteten Sitz. Das Festziehen und Lösen des Gurtes mit dem Kind im Sitz gelingt ebenfalls sehr einfach. Und wir haben festgestellt, dass sich die Gurte fast nie verdrehen. (Die Zauberei hat damit zu tun, wie die Gurte aus der Schnalle herauskommen.)

Es sieht gut aus, der Bezug ist abnehmbar. Wir mögen das schlanke, minimalistische Erscheinungsbild des Foonf sehr; er ist in mehreren Farben erhältlich, mit schwarzen Plastikteilen an den Seiten. Stand Sommer 2025 hat Clek den Crypton C-Zero Plus-Stoff eingestellt, der nicht maschinenwaschbar war. Alle neuen Foonf-Sitze werden mit dem Ziip-Stoff geliefert, der frei von zusätzlichen Flammschutzmitteln ist; die Mammoth-Option besteht ebenfalls aus Naturmaterialien. Die Bezüge können bei niedriger Temperatur in Waschmaschine und Trockner gewaschen werden; die Mammoth-Version sollte luftgetrocknet werden.

Er ist geräumig, aber zugleich schmal. Selbst ohne das Verlängerungsmodul, das der Graco Extend2Fit Convertible hat, bietet der rückwärts gerichtete Foonf auch größeren Kindern ausreichend Beinfreiheit. Wenn der Sitz geneigt ist (was für eine rückwärts gerichtete Installation erforderlich ist), ermöglicht die hohe vordere Kante des Sitzes ausreichend Beinfreiheit. Außerdem erleichtern die niedrigeren Seitenwände des Foonf das Einsetzen eines rückwärts gerichteten Kindes. Obwohl er sich geräumig anfühlt, ist er dennoch nur 17 Zoll breit und eignet sich gut, um drei Kindersitze quer über die Rückbank zu platzieren.

Wie der Extend2Fit Convertible und die Britax Poplar-Modelle Poplar und Poplar S kann der Foonf rückwärts gerichtete Kinder bis zu 50 Pfund und vorwärts gerichtete Kinder bis zu 65 Pfund bzw. 49 Zoll aufnehmen. Clek bietet für den Foonf einen Infant-Thingy-Einleger an, der es dem Sitz ermöglicht, Babys schon ab 5 Pfund in der rückwärts gerichteten Position zu tragen. Die minimale Gewichtsgrenze für ein vorwärts gerichtetes Kind liegt beim Foonf bei 26,5 Pfund, aber Experten empfehlen, das Kind deutlich länger rückwärts gerichtet zu lassen.

Alle Clek-Sitze haben eine neun Jahre lange Lebensdauer ab Herstellungsdatum, bevor sie ihr Ablaufdatum erreichen. Die Garantie für Sitze, die nach Januar 2024 gekauft wurden (und die ab Januar 2023 hergestellt wurden), gilt bis zum Ablaufdatum des Sitzes, sofern Sie den Sitz innerhalb von 90 Tagen registrieren; Sitze, die vor Januar 2024 gekauft wurden, erhalten eine Garantie von drei Jahren. (Für alle Sitze gilt eine Garantie von einem Jahr, falls Sie ihn nicht registrieren.)

Der Foonf schnitt in NHTSA-Frontaufprall-Crashtests gut ab, mit guten Head Injury Criterion (HIC) und Brustbeschleunigungswerten. Clek stellt außerdem ein eigenes Crashtest-Video zur Verfügung.

Der Sitz erhielt von der NHTSA eine Nutzerfreundlichkeitsbewertung von zwei von fünf Sternen. Gründe für die niedrige Bewertung: Der Sitz erfordert eine gewisse Montage aus der Verpackung; er verfügt nicht über ein No-Rethread-Gurtsystem; die Sitzauflage muss entfernt werden, um den Gurt zu verlegen; und man muss das Handbuch des Herstellers zu Rate ziehen, um die vollständigen Installationsanweisungen zu erhalten (anstatt gedruckte Anleitungen direkt am Sitz verwenden zu können).

Schwächen, aber kein Ausschlusskriterium

Noch einmal, er ist ein schwerer Kindersitz. Das Gewicht des Foonf polarisiert. Einige finden es beruhigend und mögen die Vorstellung, dass ihr Kind von diesem festungsartigen Sitz geschützt wird. Doch es braucht Kraft, um diesen Sitz anzuheben und zu transportieren, er wiegt 33 Pfund in Forward-Facing-Position und stolze 38 Pfund, wenn er rückwärts gerichtet mit Anti-Rebound-Bar und Basis installiert ist. Wenn Sie planen, den Kombi-Sitz regelmäßig zu reisen oder ihn häufig zu bewegen, ist dieser Sitz wahrscheinlich nicht ideal für Sie (es sei denn, Sie sind Popeye).

Er ist auch groß. Der Foonf ist höher als unsere anderen Favoriten, aber abhängig vom benötigten Neigungswinkel für Ihr Kind und der Größe Ihres Autos kann das kein Problem darstellen. Wenn Sie jedoch versuchen, ein kleines Baby in der am stärksten geneigten Position zu transportieren und das in einem kompakten Auto mit niedrigen Decken tun, könnte dies ein Problem werden. Überprüfen Sie daher die Abmessungen im Voraus sorgfältig.

Es fehlt ein No-Rethread-Gurtsystem. Im Gegensatz zu unseren anderen Convertible-Sitzen verfügt der Foonf nicht über ein No-Rethread-Gurtsystem, das mit der Kopfstütze verbunden ist, und Gurte und Kopfstütze können nicht gleichzeitig in einer einzigen Bewegung verstellt werden. Um die Gurte entsprechend dem Wachstum Ihres Kindes anzupassen, müssen Sie sie manuell entfernen und dann durch eine andere Schlitzposition neu einfädeln.

Es gibt eine Sicherheitsargumentation dafür, dass Gurt- und Kopfstütze unabhängig voneinander arbeiten. Laut der Kinderärztin Alicia Baer von The Car Seat Lady würde beim Foonf, falls die Kopfstütze bei einem Unfall abreißt, das Gurtsystem dennoch intakt bleiben. Bei Sitzen, bei denen Kopfstütze und Gurte Teil desselben Systems sind, könnte ein Schaden an einem der Bauteile in einem Aufprall auch den anderen beeinflussen.

Es erfordert mehr Montage als andere Modelle. Der Foonf besitzt eine separate Kopfstütze, eine Anti-Rebound-Bar, eine Basis für die rückwärts gerichtete Montage und manuelles Einfädeln der Gurte. Wir fanden jedoch keines dieser Bauteile besonders belastend. Am meisten hat uns gestört, wie man die rückwärts gerichtete Basis entfernte, um den Sitz auf Vorwärtsgerichtet umzubauen. Wir suchten deshalb ein YouTube-Video, das dabei hilft.

Es ist sehr teuer. Aus finanzieller Sicht kann es schwer fallen, über 500 US-Dollar für einen Kindersitz zu rechtfertigen, wenn es großartige Alternativen gibt, die etwa die Hälfte kosten. Und es ist ärgerlich, dass man, wenn man sich entschließt, sage und schreibe 500 Dollar für einen Foonf auszugeben, trotzdem noch einen Trinkhalmhalter bzw. Cup Holder separat kaufen müsste.