Die besten Booster-Sitze fürs Auto

Wenn Sie unseren Top-Auswahl-Hochrücken-Booster wünschen – aber mit Upgrades: Der Chicco KidFit Adapt Plus ist derselbe Sitz wie unser Testsieger, nur ist er mit einem Hochleistungstextil bezogen, das Feuchtigkeit ableiten soll und dem Insassen hilft, eine angenehme Temperatur zu bewahren. Der Chicco KidFit Zip Plus ist ebenfalls derselbe Sitz wie unser Top-Modell, verfügt jedoch über zusätzliche Sitz- und Rückenpolster (die sich per Reißverschluss an- und abnehmen lassen) sowie ein abnehmbares Konsolenfach, in dem Kinder kleine Spielzeuge und andere Schätze verstecken können. Der Chicco KidFit Zip Air Plus bietet zusätzlich gepolstertes Padding, das per Reißverschluss angebracht oder abgenommen werden kann, plus das Konsolenfach und außerdem eine verlängerte Fußstütze (die dem Sitz ein wenig an einen Liegestuhl erinnert); unsere Tester fanden dieses Merkmal bei einer früheren Generation des Sitzes nicht besonders hilfreich, doch einige Kinder könnten Gefallen daran finden.

Wenn Ihnen unser Zweitplatzierter Hochrücken-Booster gefällt, aber Sie kein LATCH möchten: Der Graco TurboBooster 2.0 Hochrücken-Booster ist dem Zweitplatzierten, dem Graco TurboBooster 2.0 LX, fast identisch, kommt jedoch ohne eine LATCH-Option aus und kostet in der Regel etwa 35 US-Dollar weniger.

Wenn Sie einen besonders schmalen Booster wünschen: Der Diono Connect3 RXT 2-in-1 Hochrücken-Booster ist der schmalste Sitz, den wir getestet haben – er ist 16,5 Zoll breit. Falls Sie versuchen, drei Sitze nebeneinander unterzubringen, ist dieser Sitz Ihre beste Option. Die geringe Grundfläche erleichtert es Kindern auch, sich selbst anzuschnallen, da größere Booster manchmal die Schnallenöffnung verdecken. Er lässt sich auch in einen rückenlehnenlosen Booster umbauen, oder Sie können die Rückseite als separat erhältlichen Backless Booster, den Diono Connect3 RXT Backless Booster, erwerben. Der Hauptnachteil besteht darin, dass größere Kinder möglicherweise herauswachsen, während sie noch einen Booster benötigen.

Wenn Sie einen preisgünstigen Hochrücken-Booster ohne LATCH möchten: Der Evenflo GoTime Sport Booster ist der günstigste Hochrücken-Booster unter den Modellen, die wir getestet haben. Er ist leichtgewichtig (sechs Pfund) und eine gute Option für Pflegepersonen, die einen zusätzlichen Hochrücken-Booster griffbereit behalten möchten. Der GoTime Sport lässt sich einfach von Hochrücken zu rückenlehnenlos umwandeln.

Wenn Ihr Kind dazu neigt, im Auto einzuschlafen: Der UPPAbaby Alta V2 ist eine aktualisierte Version des UPPAbaby Alta (die V2 haben wir noch nicht getestet). Es handelt sich um einen teuren Hochrücken-Booster mit einem „Beckengurt-Positionierer“ (auch bekannt als Schrittgurt-Schnalle), der dabei hilft, Beckengurt und Mitfahrer sicher an Ort und Stelle zu halten. Das kann hilfreich sein für Kinder, die zusätzliche Unterstützung benötigen, um den Gurt in Position zu halten, sowie für jene, die zum Einschlafen neigen und dann im Sitz nach unten rutschen, was eine unsichere Haltung verursacht. Wenn diese Fälle jedoch nicht zutreffen, ist der Schrittgurt wahrscheinlich ein Nachteil; mehrere ältere Kinder fanden ihn nervig. Das Alta V2 wiegt 17 Pfund, hat eine 17,5 Zoll breite Basis und lässt sich nicht in den rückenlehnenlosen Modus umbauen.

Wenn Ästhetik Ihre höchste Priorität hat: Der Nuna Aace wirkt elegant und ist teuer – ein hochwertiger Hochrücken-Booster. Der Aace verfügt über starre LATCH-Verankerungen, die die einfachste und sicherste Art von LATCH darstellen, und sie ermöglichen eine Neigefunktion des Sitzes. Zudem besitzt er einen leicht zu entfernenden unteren Bezug, der die Reinigung der meisten Flecken zum Kinderspiel macht. Allerdings wird der Bezug nur von zwei Druckknöpfen gehalten, die sich beim Einsteigen unserer Kindertester gelegentlich lösen, wodurch der Bezug schief sitzt oder zu Boden fällt. Der Aace wird mit einem abnehmbaren Becherhalter geliefert, der sich leicht lösen kann. Dieser Sitz lässt sich von Hochrücken zu einem rückenlehnenlosen Booster umbauen.

Wenn Sie starre LATCH-Verbindungen zu einem niedrigeren Preis wünschen: Ähnlich wie der Nuna Aace verfügt der Maxi-Cosi RodiSport über starre LATCH-Verbindungen, die die Installation besonders einfach machen, und der RodiSport liegt etwa 100 USD unter dem Preis des Aace. Wie unser Chicco-Top-Pick ist auch der RodiSport gut gepolstert und bietet eine benutzerfreundliche Gurtführung. Der RodiSport kommt mit einem abnehmbaren Becherhalter und lässt sich von Hochrücken zu einem rückenlehnenlosen Booster umbauen.

Wenn Sie einen Fünf-Punkt-Gurt-Sitz wünschen, der sich zu einem Hochrücken- und zu einem rückenlehnenlosen Booster umbauen lässt: Der Graco Tranzitions 3-in-1 verfügt über ein Fünf-Punkt-Gurtsystem, das Kinder von 26,5 bis 65 Pfund und bis zu 49 Zoll hält, und es lässt sich ohne erneutes Durchziehen der Gurte verstellen, was die Anpassung mit dem Wachstum des Kindes erleichtert. Wenn Ihr Kind bereit ist, können Sie den Gurt samt Schrittgurt entfernen und den Sitz in einen Hochrücken-Booster verwandeln, der Kinder von 40 bis 100 Pfund und bis zu 57 Zoll Größe aufnehmen kann. Schließlich können Sie die Rückenlehne abnehmen und den Sitz in einen leichten rückenlehnenlosen Booster verwandeln, der ebenfalls für 40 bis 100 Pfund und bis zu 57 Zoll geeignet ist.

Wenn Sie einen leichten Fünf-Punkt-Gurt-Sitz wünschen, der sich zu einem Hochrücken-Booster umbauen lässt: Der Cosco Finale 2-in-1, eine Empfehlung in unserem Leitfaden zu den besten Reisekindersitzen, ist eine gute Wahl. Der vorwärts gerichtete Sitz verfügt über einen Fünf-Punkt-Gurt, der Kinder von 40 bis 65 Pfund und bis zu 49 Zoll hält; man kann den Gurt auch entfernen und zu einem Hochrücken-Booster wechseln (in diesem Modus eignet er sich für Kinder von 40 bis 100 Pfund und 43,4 bis 52 Zoll). Er wandelt sich nicht in einen rückenlehnenlosen Booster um.

Sebastian Krämer

Sebastian Krämer

Ich bin Verbraucherjournalist mit Fokus auf Haushalt, Technik und nachhaltigen Konsum. Bei News und Tipps für Verbraucher teste ich Produkte und schreibe praxisnahe Ratgeber. Ehrlichkeit und Alltagstauglichkeit stehen für mich an erster Stelle.